A compra de um veículo pode estar sujeita a diferentes critérios de decisão. Um dos mais considerados é saber quanto o motorista poderá desembolsar com as manutenções que fazem parte da ‘vida útil’ do carro.
Pensando nisso, a Cesvi Brasil, empresa que presta serviços em segurança automotiva, criou o Índice de Manutenção Veicular (IMV), um ranking que permite aos consumidores e às seguradoras comparar veículos de uma mesma categoria no que concerne os custos de manutenção mecânica.
Vale frisar que o IMV se baseia do custo de manutenção divulgado pela fabricante e nas peças que devem ser repostas nos primeiros 100 mil km.
As peças ‘básicas’ consideradas pelo estudo estão: para-choques, para-lamas, grades do radiador, capô, faróis, lanternas, painel dianteiro, porta dianteira, porta traseira, radiador, condensador de ar condicionado.
Após a análise da cesta de peças e do tempo que demora para os reparos, o carro recebe uma pontuação que varia entre 10 e 60 pontos. Quanto menor a nota do IMV, menor é o custo de manutenção.
Confira os cinco que mais pesam no orçamento na hora de fazer as trocas.
| Modelo/Ano | IMV | Custo da Cesta de Peças (R$) |
|---|---|---|
| Fiat Palio (2020) | 60 | 18.572 |
| Nissan Versa (2020) | 60 | 16.848 |
| Caoa Chery Tiggo 2 (2021) | 60 | 29.095 |
| Citröen C4 Lounge (2020) | 58 | 44.901 |
| Jeep Renegade (2020) | 54 | 36.432 |
SUVs e picapes são os carros seminovos que mais desvalorizam
Donos de SUVs e picapes podem ter uma dor de cabeça a mais na hora de vender os seus veículos.
Na média de todo o mercado nacional, ao considerar modelos fabricados entre 2020 e 2022, a depreciação neste período foi de 5,64%. Desmembrando o dado por categoria de automóveis, é possível verificar que as maiores quedas ocorreram para picapes e SUVs.
Para estes casos, os preços dos seminovos recuaram 7,42% e 7,58%, respectivamente. A desvalorização é ainda maior para as picapes e SUVs abastecidas com diesel, com o preço caindo até 10,36% para as SUVs depois da saída da concessionária.
